百事3官网近日,媒体报道,山东枣庄市中区建华西路上,洒水车洒水致路面结冰。正值早高峰时段,路过的市民接二连三地滑到,还有人连人带电动车摔倒。市区多个路段存在类似情况,市民叫苦连天。这一情况引发网络热议后,官方回应,“目前已经要求洒水部门停止洒水,以后2℃以下就要停止洒水”。

百事3注册洒水车的“勤恳敬业”,让人哭笑不得。正常人思维当中都知道,零度以下水就会结冰,可新闻报道里的环卫部门,大冬天里不是想着如何预防冰冻,反而通过例行公事来“主动作业”,在零下四度的天气里照常洒水,硬是把繁华的路面变成一个溜冰场。行人小心翼翼地贴着地面行走,一不小心就会摔个底朝天,要是遇上同样失控打滑的汽车,后果不堪设想。洒水车工作人员在作业前,难道都没有预想过这一切?难道不知道这是给城市添乱,给市民添堵? 他们如此不合情理的坚持,是从哪来的底气呢?

枣庄路面因为洒水车导致结冰,有市民连人带电动车摔倒

或许,从枣庄11月份发布的《道路扬尘污染整治实施方案》中,可以找到答案。方案里提到,为了防治大气污染,在今年11月上旬到明年1月上旬,全市集中开展道路扬尘综合整治。其中,对管控的重点路段,早、中、晚及夜间洒水不少于3次/天;重点路口早、中、晚及夜间洒水不少于6次/天。一些重点路段的路口周边,要保持全天路面湿润状态,最大限度地降低扬尘污染。而遇上低温天气怎么办,洒水后路面结冰该怎么办,方案里并未提及。

百事3首页也就是说,不管气温如何,每天三次或六次的洒水是雷打不动的,工作人员也是照章办事。但恰恰是这样的按部就班、不顾实际情况地循规蹈矩,才制造了这一出荒诞的剧目。表面上,这是为了配合大气治理,严格遵守规程,尽职尽责,实际上来看是一种教条主义和形式主义。洒水不是为了路面的干净、空气的清新,而是为了完成上面规定的任务。至于交通的安全,行人的安全,这不是他们要考虑的内容。

其实,对于洒水车的任性作业,人们早有怨言。有人反映,很多地方洒水车在下雨天也来回不断地作业;上下班高峰期,大个头的它偏要夹在中间添堵。至于冬季洒水导致路面结冰,这样的事件几乎每年都要上演。2017年,陕西西安因为洒水车作业导致道路结冰,上百米道路上连续撞了38辆车。同一年,湖北孝感一位居民,因为路面洒水结冰湿滑,不慎滑倒摔伤至十级伤残。2019年,河南省驻马店市接连发生多起交通追尾事故,起因也是因为洒水车温度过低作业导致路面结冰。

百事3登录哪怕有过惨重的悲剧,总有地方不愿意吸取教训,总要等到一大波市民投诉,或发生了严重的安全事故,才来“悬崖勒马”。当然,一味地指责基层工作人员不懂变通,机械死板,是不公正的。判断天气适不适合出车,什么时候出车,并不需要多么复杂的知识背景和资深的操作经验,一般的生活常识足以应付。问题不在于工作人员的机械作业,而是他们明明知道洒水作业会带来交通隐患,会让人叫苦不迭,为何还要义无反顾地将规矩执行到底。

有淄博市民反映,因为洒水车作业,路面有结冰现象出现。

众所周知,环卫作业越到基层,考核标准越苛刻。过去有城市推出“以克论净”,“路上不能有一片黄叶”,足以让人见识到环卫KPI考核之魔幻。如果上级过分强调硬性指标,一味用苛刻的标准将压力推给一线的员工,那么下面的人就会为了完成KPI疲于奔命,不是想着如何灵活变通、贴合实际,而是尽可能地降低风险、规避处罚,于是有了用高压水枪打落叶、下雨天给花草淋水等僵化到奇葩的一幕幕。尤其在很多地方,洒水司机的工资是按洒水吨位来计算的。司机如果不按规定出车,不仅拿不到工资,还可能因为违反规定而额外受罚,理性权衡之下,出车才是最保险的选择。

百事3开户归根到底还是因为制度问题。平日的管理缺乏弹性,没有留给员工灵活作业的空间。上级在制定规则时考虑不周,不能面面俱到,留下了明显的安全漏洞。这次枣庄官方回应说,因为29日气温骤降,不利于28日晚班洒水作业后的水汽挥发,言外之意,突变的天气该为这次结冰事件背锅。

枣庄官方回应

但是,气温骤降不正是相关部门需要提前考虑的因素吗?鉴于过去的经验和教训,一些地方会按照气温的高度来调整洒水的次数和要求;为了应对紧急情况,还会提前制定应急预案,一旦遇到降温,环卫部门会通知停止机械作业,避免洒水导致道路湿滑和结冰。可从枣庄的反应来看,要么是应急预案没有及时启动,要么是事前压根没有考虑过特殊情况,只顾着完成纸面上的目标,忽视了复杂的现实变化。从某种程度上讲,这也是一种懒政。

懒政的后果可大可小。虽然从法律上讲,在结冰路面摔倒的市民,可以向环卫部门追究赔偿责任,但人们更希望能够消除不必要的隐患,多一些行走的安全感,少受一点无妄之灾。一个被吐槽了多年的老问题,只要制定规则时多考虑一下生活的常识,只要执行时多一点点灵活和变通,就完全可以避免,为何要等到上了热搜才来反思改过呢?